منى مصطفى:
كبري السكة الحديد (الدامر / عطبرة) ظل باق في موقعه الحالي قرابة قرن من الزمان ويعاني من التصدع الشديد ممايشكل خطورة في الأمر يتطلب أن يصدق رئيس مجلس السيادة الانتقالي الفريق أول ركن عبدالفتاح البرهان على ميزانية جديدة للهيئة القومية للطرق والجسور لإنشاء جسر حديدي بديل يربط الدامر بعطبرة على نهر عطبرة يستوعب خطة السكة الحديد من تطور من تسيير قطارات البضاعة والركاب وهو جسر هام يربط الخرطوم بميناء بورتسودان.
ويحمد لحكومة الوالي د. محمد عبدالماجد أبوقرون تشكيل لجنة ولائية لمعالجة التصدعات خصما على ميزانية ولاية نهرالنيل.
الجسر الحديدي مشروع قومي يجب أن توفر له الهئيه القومية للطرق والجسور ميزانية للتشيد عبر عطاءات دولية وفق الخبرة والكفاءة والمقدرة المطلوبة من حيث الآليات.
نعلم أن صناعة الكباري مكلفة بسبب ارتفاع أسعار الحديد والوقود والاسفلت وغيرها من المواد المستخدمة.
الجسر الحديدي يجب أن يجد أولوية على مستوى الدولة وهو معبر قومي مهم في المنطقة حتى حدود السودان مع الجنوب بعد إصلاح السكة الحديد، ويجب أن يضمن في خطة إعمار البلاد بعد تدمير البينة التحتية من طرق وجسور. لا بد من إكمال وإعادة تأهيل كل الجسور خاصة وأن بعض مشروعات التنمية لا يمكن نقل آلياتاتها إلا عبر السكة الحديد.
نصر من الله وفتح قريب.
